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「エスカレーター 立ち止まって乗って NHKニュース」のグラフ

エスカレーター 立ち止まって乗って NHKニュースhttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20160215/k10010409831000.html
月のグラフ

コメント

(2018/08/21 15:15:21 更新)
  • 階段の形しているんだから、歩くのは仕方がないのでは。:mrbuffalo2016-02-21 09:19:14
  • ブコメを見たけど,どっちかって言うと一人分に狭くするというよりは,それよりかは1段1段の「奥行きを広く」するといいんじゃないかなぁ.今の2〜2,5倍ぐらい.そうすれば多少は登るの憚られるかなぁ.:ln_north2016-02-19 03:02:21
  • 京急川崎駅でそれを徹底すると快特が到着するたびに数千人がホーム下に転落することになりますが、それでいいの(´・ω・`)?:gui12016-02-17 21:11:15
  • 階段を併設して歩きたい人は階段を使えと言ったほうが良いと思う。勝手に階段を潰しておいてこれからは歩くの禁止ですよと言われてもそんなの反対されて当然。:mellow-mikan2016-02-17 17:11:13
  • 理論は正しいしそうするのが正しいのは承知してるけど現実は全然追いつかないいつもの件。歩かなくていい速度を出すか、警備員が一人立って右側を封鎖するかしないとダメでしょう。:hoshiyo2016-02-17 14:05:53
  • エスカレーターの角度を急にするってのはありかもなあ。60度くらいあれば立ちすくむからみんな歩かなくなるかもしれないw:c_shiika2016-02-17 12:16:10
  • 本当にこれ、何回駆け上がる人のためにエスカレータ―止められたことか:atrandom25202016-02-17 09:37:04
  • 「幅は法律で1.1メートル以下と定められ2人がすれ違うことを想定していないほか、階段のように歩くことも考えられていないため、段差が20センチ以上もあってつまづきやすい」想定したエスカレーターを作ろう。:hungchang2016-02-16 22:56:22
  • これは呼びかけ程度じゃ改善しないと思うね。歩くことがマナーであり善とされてるから。:nishiotsutomu2016-02-16 21:43:54
  • このまえ試しに新宿高島屋のエスカレータの右側に立ってみたら、後ろから40代のオバサンに「ちょっと!どきなさいよ!急いでるんですけど!どけ!」ってうるさく言われた。こういう人がいる限り無理。:PowerEdge2016-02-16 19:20:46
  • "バランスを崩して後ろに転倒し、転倒を止めようとした人も倒れたケースや、つえを使っている人がエスカレーターに乗っていたところ、後ろから上ってきた人に接触されてバランスを崩して転倒した事故":rajendra2016-02-16 19:11:19
  • 舌打ちしてるサラリーマンを見ると、仕事って愛されてるなぁと思う。:maki-kurata2016-02-16 16:41:58
  • ぶつかったら転倒するような高齢者と足腰弱い奴はエレベーター行けって言う人いるけど、エレベーターってまずいち早く足腰が強い人で埋まるし、ベビーカー車椅子さえ周回待ちしなきゃいけないような狭い箱だよ…:dentalmode2016-02-16 15:32:39
  • 急ぐなというのは無理な話なので歩く用の階段を併設しなければ批判が噴出するだろう。:tg30yen2016-02-16 15:27:54
  • もう、“エスカレーターを歩くのって禁煙席でタバコ吸う奴並みにDQNだよね”ぐらいのキャンペーンうたないと状況変わんないんじゃないの。:atoh2016-02-16 14:46:23
  • 法整備されて違法になるまでやめないと思う:shinagaki2016-02-16 14:44:02
  • 名古屋の歩いてないエスカレーターってこれでもかってぐらい「歩くな!」って書かれまくってて凄いと思う。あれぐらい本気出さないと、日本は「はいはい形だけ頑張るのお疲れさんです」ってなるよなぁ。:khtokage2016-02-16 14:29:39
  • だったら駅に階段作ってよ!:takuya_1st2016-02-16 14:27:54
  • エレベーターに詳しい教授の名前が、何となく虚構新聞に出てきそうな感じだ:tsupo2016-02-16 14:11:14
  • もう全て階段にするか、エスカレーターの速度を上げるか、どちらかかな。。たぶん階段の方が怪我人は多そうだが。:namisk2016-02-16 13:49:03
  • 片側のベルトの劣化が激しいって話を聞いたり、左側に乗るためにホームに長い列が出来ていたりで本当にクソだと思うので改善お願いしたい。:zeromoon02016-02-16 13:32:31
  • これは不便だ…:alpi-co2016-02-16 13:28:44
  • 今更どうにもならないでしょ。塞いだら舌打ちされたり文句言われたりしそうだし。/エスカレータ歩く奴に限って、降りたらのろのろ。別に急ぐわけでもない。電車から真っ先に降りようとする奴と同じ。:woinary2016-02-16 13:28:22
  • 2列の片方だけ空けて一方に長蛇の列が出来てるの見ると「最初から2列に並べばいいのに…」とイライラしてしまうし隣を人が歩いたらぶつかって危ないし、エスカレーターの片側空ける風習は一刻も早く廃れてほしい:yamadashiro392016-02-16 13:24:13
  • エスカレーター廃止して全部階段でいいだろもう:sds-page2016-02-16 13:23:13
  • 「エスカレーター立ち止まって乗って」ではなくて、「エスカレーター乗ったら立ち止まって」じゃないの? 立ち止まった状態でエスカレーターに乗るってすり足推奨とか変な想像しちゃうよ。:CAX2016-02-16 13:18:27
  • とりあえず、新宿駅で実践してみよう。:cheapcode2016-02-16 13:16:14
  • 動く歩道だと入口と出口はゆっくりで途中は速くなるみたいなのあるけどエスカレーターに適用するのは難しいだろうな(´・_・`):mnnn2016-02-16 12:59:36
  • スロープ式エスカレーターに変えるか。:tomatomaxy2016-02-16 12:59:17
  • エスカレーターに乗っても歩きなさい。機械に身を任せたら終わりです。上岡龍太郎:masao_hg2016-02-16 12:57:27
  • “東京都内だけで平成23年に1196人、平成24年に1289人、平成25年に1380人、平成26年に1443人と、毎年1000人以上がけが”。算用数字はやっぱり半角のほうがいいなぁ。:Nean2016-02-16 12:54:37
  • エスカレーターの速度あげると乗れない人が発生するのでそれは解決方法じゃないぞ。速度をかなりゆっくりにして3人くらいの幅にするとか?:imaginaration2016-02-16 12:53:49
  • もう随分前から「歩くな」という表示があるにも関わらず、是正される気配がない。緊急停止した際に歩いてる奴がすっ転んで怪我するだけならいいが、ルールを守っている人にも危害が及ぶからな…:manga_thousand2016-02-16 12:26:10
  • せめて東京オリンピックの後からにしたほうがいいのでは:medakamaster2016-02-16 12:16:49
  • Reading:エスカレーター 立ち止まって乗って NHKニュース:yuronnvdiwo2016-02-16 11:38:25
  • 右側あけて左側に行列作るとか明らかに無駄だし。 当面は昇降口に人をつけて都度指示するとかして変えていく必要ある。:fusionstar2016-02-16 11:36:30
  • だからエスカレーターの速度を速めるんだって114514回言ってるのに:hotu_ta2016-02-16 11:33:55
  • エスカレータだと片側空いてるけど、階段だと横幅いっぱいにダラダラ歩くやつで埋まることが多くて、結局エスカレーターより遅いこともあるんだよね。同じスピードなら横に広がらないとか意識付けが欲しい:ledlizerd2016-02-16 11:27:10
  • うーむ:daybeforeyesterday2016-02-16 11:20:33
  • 『エスカレーターの事故で救急搬送された人()エスカレーターの事故で救急搬送された人』『エスカレーターの幅は法律で1.1メートル*以下*と定められ2人がすれ違うことを想定していない』上限があるのは耐久性?:Cujo2016-02-16 11:16:16
  • おじゃまんが山田くんかと思ったが、あちらは東江戸川だった(しかも本来は東淀川)>千葉県流山市にある江戸川大学の斗鬼正一教授:kowyoshi2016-02-16 11:12:43
  • 高さもそうだが、一段一歩で駆け上がれる幅の狭さも問題なのでは。車椅子やベビーカーも乗れるくらいのスペースがあったら変わってきそう。:zirou19842016-02-16 11:07:08
  • エスカレーターに詳しい教授。どこかで聞いた事があると思ったらこの記事か。片側空けを推奨していた時期もあるし。難しいよね。http://style.nikkei.com/article/DGXMZO81616470W5A100C1000000?channel=DF280120166607&style=1:fujibay19752016-02-16 11:05:37
  • 歩きたい奴には「階段行け」って思うんだけどエレベーターしかない駅とか本当にエレベータのステップの角で額割った人の生々しい写真と一緒に警告しようぜ(´;ω;`)…:longroof2016-02-16 10:55:27
  • エスカレーターがあるのはいいですが、階段すべてをつぶしているところは問題かと思います。急いでいるときもありますので。エスカレーターを2列詰めにするなら、一方で、階段は残して欲しいです。:hbmark2016-02-16 10:55:15
  • "江戸川大学の斗鬼正一教授" 名前かっこいい…ラノベに出しても違和感ない…:twikkun2016-02-16 10:48:31
  • エスカレーターは歩かない方が効率的って研究結果もあるしな:otowa_mix2016-02-16 10:47:34
  • 歩ける設計になってるからなあ……。エスカレーター撤廃して全部エレベーターにしましょう(極論):richard_raw2016-02-16 10:46:55
  • これをやろうと他のトラブルを誘発するので無理! もはや個人でなんとかなるレベルではない。:renos2016-02-16 10:46:25
  • 真ん中で歩く人せき止めるの楽しい。:lbtmplz2016-02-16 10:44:35
  • 老人が増えましたからね。事故率も今後変わってくるでしょう。:htnma1082016-02-16 10:44:02
  • そんなことより電車の入り口で立ち止まるやつ、頑なにドア脇から離れないやつのほうを撲滅してくれ。あいつらは今すぐ死ぬべき。:dusttrail2016-02-16 10:34:11
  • “立ち止まって乗るよう呼びかける取り組みを始めました”また馬鹿なことを。どうしても立ち止まらせたければ、一段の段差を50センチぐらいにすれば良いんだよ。:buu2016-02-16 10:31:41
  • コミケばりに駅員が張り付いて注意していかないと:aratah2016-02-16 10:24:10
  • なんか恨みでもあるのかってくらい強く踏みしめてる人いるけど、あれなんなの?:androidzaurus2016-02-16 10:15:34
  • 歩くとペースメーカーに影響があるってデマを流せばいいんじゃね?:Mattyan2016-02-16 10:14:12
  • 名古屋、伏見のエスカレーターはめっちゃ歩いてるよ・・:pikopikopan2016-02-16 10:08:28
  • 輸送力・効率と事故率と部品の消耗コストで何が1番パフォーマンスがいいのかビッグデータ的に正解を出して欲しい:underd2016-02-16 10:04:14
  • 止まっていたら後ろからの無言の圧力が気になります…特に朝:m_shige19792016-02-16 09:53:43
  • 歩かないでってやるとさ、結局片方空けて、そのスペースがただの無駄になってしまうんだよねえ。1列エスカレーターの普及…と言っても手遅れ感。「昔お急ぎの方のために片方空けろ」って言ってたのが悪いね。:tecepe2016-02-16 09:53:20
  • 歩かないと後ろから舌打ちする奴とか絶対いると思うんだけど…:sumiremari2016-02-16 09:50:15
  • 混雑時に片方がガラガラ、もう一方に長蛇の列とか見ると、いつも「二列に詰めて並べばいいのに」と思う。自分だけがやってもうまくれいかないので、やはり声かけとかで徹底が必要かな。時間帯とかで。:wapa2016-02-16 09:47:18
  • 大江戸線六本木とか、東京駅とか、エスカレーターが長いところでひたすら注意すれば変わると思うよ。鉄道会社に本気度が見られない。:kujirax2016-02-16 09:46:55
  • 微妙に通行スペース殺すやつとか、ベビーカーで無理やり乗るやつとか、そういう問題因子を消すべき。:ruleoffx2016-02-16 09:42:49
  • 一段の高さ及び奥行きを4〜5倍程にするのはどうでしょう 立ち止まらざるをえないしバリアフリー化もはかれます:kleinteich2016-02-16 09:39:01
  • スーツケースやらの大荷物は危ないからエレベーターを利用してくれとあちこちに貼ってあるのだが、ご存知ないかたが多数いらっしゃる様で:toycan20042016-02-16 09:33:53
  • コミケの成功事例を考えると、全鉄道会社で連携して一斉に開始+ラッシュアワーに延々と「歩くな」を放送、でけっこう改善しそうな気もする。:wbbrz2016-02-16 09:33:32
  • 一列のエスカレーターを複数作るのが一番簡単な解決策のような気がする。:ans422016-02-16 09:33:08
  • 今後製造するエスカレーターは一列幅とするように。:georgew2016-02-16 09:32:10
  • もはや無理な感じする:dnsystem2016-02-16 09:30:42
  • 世界的にもエスカレーターは基本歩く。動く歩道も歩くでしょ。ずいぶん時間違うよ。:white_rose2016-02-16 09:29:42
  • 多分これ、乗客の安全のためより、エスカレーターを歩く衝撃で、部品劣化や故障頻度上がって維持費高くつくからじゃないのかなと睨んでる:chiike2016-02-16 09:23:25
  • 東京メトロ半蔵門線の永田町ホームからのエスカレーターみたいな超長距離なやつでも右側で立ち止まるのが悪みたいな風潮なのは、さすがに異常だと思う。:k1462016-02-16 09:21:36
  • 歩いている人がかっこわるく思えるようないい感じのテレビCMをACあたりががんがん流してくれたら普及するんじゃない? どうかな:Nyoho2016-02-16 09:14:56
  • 企業としての腹積りは、摩耗による修理とかのコスト削減だと勘ぐり/だから新しいデザインにしろとか駅員張り付かせろとか言われてもより高くコストがつくからやらないだろうと。:attack_man2016-02-16 09:10:04
  • 人をシステムに合わせるべきでない。システムを人に合わせるべきで、エスカレータで歩くことを前提に設計したエスカレータを作ればいい話:gowithyou2016-02-16 09:03:09
  • 階段なくてエスカレータだけしかない環境だと、歩くのを禁止するの難しいだろうな。隣に階段あるのにエスカレータ歩く奴は「死ね」と思うが:cinefuk2016-02-16 09:02:50
  • 幅を狭くすれば?:kura-22016-02-16 09:02:49
  • 割と追い越す側なので厳しいなあと思いつつ、これ以上構造的にどうしようもないものなあ、ブコメにあったけど普通の階段と比べて事故率はどうなのかな:porimern2016-02-16 09:00:29
  • エスカレーターを階段の代わりに主要な動線としてる建物多いけど、本当は仕様上、階段の代替にはならないはずなんだよね…:u4k2016-02-16 08:53:32
  • 1分の遅刻は騒ぐくせに、3分のサビ残(授業延長)は問題なしとか言ってるからだろ。/高校時代バスが満員で乗れなくて遅刻して「理由になってない」と言われたのが未だに納得いかない。というかマジ意味不明。:ninosan2016-02-16 08:52:40
  • コミケは数十万人が参加するのに、エスカレーターを歩く人はほぼいない。スタッフが常にエスカレーターの側で「歩かないでください」と言い続けているから。駅でもしばらくそうしていれば、そのうち浸透すると思う。:yumiduki2016-02-16 08:50:22
  • 他の人も言ってるけど、子どもと並んで乗ると舌打ちするやつがいるんだよなー。最近は「階段のほうが早くね?」ってなってやってみてる。:linus_peanuts2016-02-16 08:48:43
  • 個人にとっての最適と全体にとっての最適が干渉しあっている例だと思う。乗降客全体としては歩かない方が安全かつ効率的だが、個人としては歩いた方が速く楽に上がれる。:Dabunjin2016-02-16 08:48:14
  • 急いでいる時はどうしてもエスカレーターでは歩いてます。そんなに事故が起きてるなんて知りませんでしたね。:icecream19752016-02-16 08:46:15
  • 歩けない設計にするか声掛け係員つけなきゃ無理そう:hwinl09052016-02-16 08:45:11
  • エスカレーターを撤去し、階段を設置せよ。:mib-dbsinfra2016-02-16 08:44:56
  • 渋谷駅の副都心線、東横線が1段1人分の幅なのだが強制的に歩かされる。多分二本あっても一緒だろう。:Dursan2016-02-16 08:44:16
  • 何十年も続けてきた習慣を急に変えるのは難しそう 言われて守ってる人を見たことがない:yosuke712016-02-16 08:37:32
  • なかなか知られない。数世代かかるかもしれない。:machida772016-02-16 08:36:18
  • 歩く側と立ち止まる側に分ける慣習は北米でもそうだし世界的に普及してるから改めるのは無理っすよ:hidamari19932016-02-16 08:36:04
  • 幼い子連れだと塞いでしまうことが多く、その脇を無理やり通り過ぎる人もいてヒヤッとする。:tetrahymena2016-02-16 08:33:52
  • 片側空けるのが「マナー」になってるのが現状だから、変えたいなら過剰なぐらい人置いて呼びかけ&注意しまくって徹底させないとね…。:ewiad4202016-02-16 08:30:23
  • もうこの話飽きた:Toteknon2016-02-16 08:28:58
  • 同方向のエスカレーターが二本あるところ(TX秋葉原駅とか京葉線東京駅とか)ではとりあえず一本を歩行不可にしてほしい。:y_sanagi2016-02-16 08:24:40
  • 急いで上がりたい需要があるなら、規制とかマナーで解決するんじゃなくて、歩いても大丈夫なエスカレーターを開発するとかの技術的な解決を志向して欲しい。技術立国名乗ってるんでしょう:takhasegawa2016-02-16 08:22:50
  • それ大阪でも言えんの?:trade_heaven2016-02-16 08:19:13
  • 1段1人分にして、2つ設置すればいい。:miragestlike2016-02-16 08:19:06
  • 中国の人食いエスカレーター位のインパクトがないと改めない:qtamaki2016-02-16 08:18:58
  • 後楽園駅のエスカレーターだけは歩かせてください:hirahira5552016-02-16 08:18:47
  • そうだよ。どこの駅でもなぜか急いでいる人が多いね。:tenshiangel2016-02-16 08:11:05
  • エスカレーター上で動くと、車間距離ならぬ「人カン距離」が発生することにより輸送能力が著しく落ちるため、渋滞が増加する……という事ももっと知られてよいと思っている:lichten2016-02-16 07:59:06
  • 実は1段に2人ずつだと大人の場合は重量オーバー(ビッグサイトの事故がそう。主原因は整備不良だけど)重量的には片側開けるくらいがちょうどよかったりする。本気で取り組むならまず安全基準から見直さないと。:baka0202016-02-16 07:57:17
  • "1列にする"<-あかんつっとるやろそれ(後ろに気を使ってみんな歩く:TakahashiMasaki2016-02-16 07:47:25
  • UIが悪いんじゃないかな。なんで運用で縛ろうとするんだろう:yogasa2016-02-16 07:43:38
  • 乗り換えが全部悪い。:setupmay2016-02-16 07:39:44
  • マナー任せにしている間は無理でしょ。横幅が1人分のエスカレーターを増やすしかないのでは。/前が全員片側に寄ってるのに自分だけルールを破る勇気はないな。:uturi2016-02-16 07:38:28
  • 変な記事タイだと思ったらエスカレーターも一応乗り物扱いなのか:dowhile2016-02-16 07:36:52
  • 一人幅のエレベーターだけにすればええ。:quick_past2016-02-16 07:36:11
  • ブコメ読んで気付かされたが、「階段の形をしてるから歩こうとする」というのは、なるほど確かにそうだと思った。これは建築やデザインの話でよく出てくる“アフォーダンス”の問題だ。:lwix2016-02-16 07:31:21
  • エスカレーターが蒟蒻ゼリーで、階段が餅って事はないだろうな?:doodleon2016-02-16 07:31:15
  • デパートのエスカレータは片側開けないのにね。名古屋は前に乗換駅で振動で緊急停止する事故があってからどの駅でも徹底するようになって変わりつつあるよ:negi_a2016-02-16 07:26:23
  • ハンガリーに行ったとき、エスカレーターはみんな立ち止まって乗ってた。何故かって言うと、スピードが日本の倍速&勾配も急で、歩くのなんて怖すぎて無理。:mak_in2016-02-16 07:24:40
  • 周知されてても実践できないマナー。:aosiro2016-02-16 07:19:32
  • エスカレーターは、乗って歩いて初めて「時間を稼ぐ」というメリットが生まれるわけだから、むしろ歩くべきだろう。立ち止まりたい人間はエレベーター使えばいい。設計がおかしいというなら、直せばいい。:tanakadaishi2016-02-16 07:16:10
  • コストコのショピングカートもいけるエスカレーターは?っと思ったけど角度急になるか。:nobuwell2016-02-16 07:14:14
  • 東京駅の中央線のエスカレーター、あれはこわいと思った:clonicluv2016-02-16 07:11:27
  • 1段1段の高さを2mとかにすれば、絶対に歩いたりしないだろ!と思ったけど、そうすると痴漢が増えるのか。ふむ。考えられているんだな:Bosssuke2016-02-16 07:03:53
  • イヤです:ttop2016-02-16 06:55:14
  • それこそイノベーションが埋まってんじゃないのこの問題。そりゃまぁ現行機は非想定だから止めようってのはその通りだけどさ。それだけだと前に進まんで。:ripple_zzz2016-02-16 06:53:15
  • 階段使えとはいうものの、階段がなくてエスカレーターのみみたいなところもあるから、なかなか難しそう。:highrise2016-02-16 06:46:22
  • まずは世界標準に対してどう対処していくかが大切で、事故が多いからでは説明できないと思う:rocketboy_miya2016-02-16 06:34:11
  • 手っ取り早いのは横幅を一人分にすることか。次が何かで区切る(バーとか、シールドとか)だけど追加費用かかるし構造複雑化してむしろ事故の要因になるか:dynamicsoar2016-02-16 06:30:37
  • どんどん危険をあおるためにセンセーショナルな数字が出されていく。こんなことをするより、過去自分たちが先導してエスカレータ歩きを煽っていたことを詫びるポスターでも作ったほうが効果的なのではないだろうか。:sisya2016-02-16 06:23:03
  • 乗り換えでエスカレーターを歩くだけで20分〜30分得するとかざらにあるので、エレベーターを歩かせないのは、単に時間泥棒だと思うわ。前に立つ人は、俺の30分の労働代金を負担してくれるの?払わないなら黙ってて。:niam2016-02-16 06:20:20
  • 以前にも書いたけど、下りは急いでる奴用の滑り台を用意してやれよ。:melon_man802016-02-16 05:42:53
  • エスカレーター歩く人ビジネスマンっぽくてカッコいい:oasynnoum2016-02-16 05:24:32
  • よく言われるデザインと機能の問題ってやつなのかな。:southace2016-02-16 05:11:02
  • まず子供と手をつないで立ち止まると後ろで舌打ちする人をどうにかしてほしい。/従来のエスカレーターの速度は落として、登りたい人用の超速エスカレーターを併設してほしい:mifio2016-02-16 05:07:58
  • 駅のアナウンスが「駆け上がったりしないよう」とかいう微妙に「歩くのはOK」ととれる言い方なのがイライラする。止まれって言えよ。:good2nd2016-02-16 04:37:35
  • 罰金あれば減るとは思う。通路を空ける人がいなくなれば歩けなくなるし。とはいえ人が少ない時に歩かずにいられるかどうか。:shinichikudoh2016-02-16 04:34:28
  • 右側の列だけ高速で動いてくれるなら止まって乗ってやるよ。速度遅すぎなんだよ。推定1%未満の発生率の事故を防ぐために、毎日の貴重な時間を犠牲にできない人間が多い事を理解せよ。:aodifaud092016-02-16 04:24:47
  • やっぱり2人乗りくらいのなんか不思議な透明カプセルに入ったらスーッと運ばれていくレトロフューチャーな感じにすればよい。:fncl2016-02-16 04:09:08
  • 本当、歩く人は階段で歩いてくれって毎回思う… 別に動く階段自分で登ったって早くないでしょ。そういう難しい事は知らないけど…。:alivekanade2016-02-16 04:03:27
  • 階段でこける人と比べてどうなのと思うし歩くなっていうなら1列にするしかないのでは:kkobayashi2016-02-16 03:49:27
  • どうしても1分後の準急に乗らないと困るとかウンコ漏れそうで死ぬって人のために右側は歩く人用になっているのだ。速度を選べるというユーザーの自由度を奪うこんなマナーはクソだ。:hate_flag2016-02-16 03:29:35
  • エスカレーターの片側空ける非効率ルール、早くなくして欲しい。:masaruyokoi2016-02-16 03:29:31
  • 1人幅のエスカレーターに大きめな階段でいいのに、:TAKATHIN2016-02-16 02:57:20
  • もう少し階段っぽくない外見にしうるだろうか。:kusigahama2016-02-16 02:51:56
  • エスカレーター 立ち止まって乗って NHKニュース: エスカレーターに乗っている最中に転倒する事故を減らそうと千葉市は、エスカレーターでは歩いたり走ったりせず、立ち止まって乗るよう呼びか:toshi196501042016-02-16 02:44:12
  • 高速化しろとか歩けないようにしろとかいうブコメあるけど、そんなことしたらもっと事故増えるだろ 脳死ブコメ多すぎ:nunnnunn2016-02-16 02:43:05
  • 複数のエスカレータが並んでる場合は、一つくらい渋谷駅みたいな高速運転のエスカレータを導入してほしい。運転速度が遅すぎる。:ElizaAcolyte2016-02-16 02:11:28
  • 若い頃は私もかけ上がっていた口ですが、今はぶつかって転ぶと、若い人が転ぶのとは訳が違って、ただでさえずれている腰椎がさらにずれて、麻痺しかねないのがね…:tenkinkoguma2016-02-16 01:48:37
  • 完全無欠のユニバーサルデザインなど成立しえないのにエスカレーターの存在自体にケチを付けている人達は、全人類が下半身不随になれば満足するのだろうか?:kirakiranamevictim2016-02-16 01:48:02
  • 人が乗っていない状態で少し進んだら階段構造がパタンと収納するような仕組みとか..因みに歩く派ですが先日コケました。斗鬼=とき:letsspeak2016-02-16 01:43:05
  • 何処でもドアがあれば、全部解決するのに。:kibarashi92016-02-16 01:41:55
  • 混んでると止まって乗ろうってときに歩く側のレーンに押し出されるときある。:nanashi_no_moheji2016-02-16 01:41:36
  • だから、だったらエスカレーターのスピードをもっと速くしろよ。乗る部分の助走の部分をもっと長くとって、動く歩道からエスカレーターになるようにすれば誰でも乗れるよ。:munioka3032016-02-16 01:27:31
  • エスカレーターの直前直後で立ち止まる人もなんとかしてくだちぃ:tyoimari2016-02-16 01:23:30
  • こういうのは人の意識やルール便りじゃ無くて、仕組みで解決したいとこよね。自然と安全な利用方法になる作りみたいな。ただどうしたら良いだろうってアイデアはまだ無いんだけど…。:y-kawaz2016-02-16 01:22:50
  • 昔、エスカレーターの会社?のお偉いさんがテレビ番組に出演した際、「後ろから歩いて上る人が出ないよう、中央に立って両手でベルトを掴むようにしている」と暴露していたのを思いだしました。:x83215x2016-02-16 01:19:43
  • 危ないっていうことの啓蒙としては良いと思うけど、根本的な解決には1列にするしかないと思う。:yoiIT2016-02-16 01:13:30
  • 乗ったところから動いたら止まるとかそういう設計にしないと歩くな!は無理な気も。右側立ってたら舌打ちされたりすごい剣幕で睨まれたりするからなぁ…何だかなぁ。真ん中にいても無理やり登る人もいるし:chocolaterock2016-02-16 01:04:13
  • 歩かないとラッシュ時の人数を捌くキャパが駅ホームにねぇだろうがよ:hanamichi362016-02-16 01:02:40
  • 下の方のブコメ「名古屋ではすでに歩かない習慣が定着」←右派と左派が混在した結果どちらも歩けなくなっただけだったりして?!(くだらないツッコミすんません・・・):neriu2016-02-16 00:57:30
  • 都調査報告書によればエスカレーター事故の主因は酩酊、既往症等、高齢。発生時は乗降時と直立時が大半で歩行時は12%、他人の衝突は2%。歩行禁止が有効な対策になるかどうか… http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-seianka/es/es.html:sqrt2016-02-16 00:55:43
  • 歩きタバコみたいなもので、他の人もやっているからと言う逃げ口上をできないようにして、やるのは無法者という空気が出来ればやる人間はすごいすくなるなるだろうね。その為には、まず自分がやめるとことだろうね。:theatrical2016-02-16 00:54:56
  • 怖くて歩けないくらいエスカレーターの速度をアップしたら?:kuroaka18712016-02-16 00:54:21
  • エスカレーターを歩く人は、突然止まるというトラブルを経験したことないんだろう。もしあの時歩いてたらと思うと今でも怖い。:primedesignworks2016-02-16 00:53:23
  • 階段の方が幅が広い分手すりに届かない状況が多く混雑時は怖いと感じる:imash2016-02-16 00:50:19
  • エスカレーターの1段ごとの奥行きを広げ、横幅を細くして歩けないようにした上で、余剰スペースを階段にしてほしい。:makeyoulaugh2016-02-16 00:48:04
  • 歩くな!はムリ。詰めて乗れと言うべき。:toaruR2016-02-16 00:47:54
  • 走るのをやめようと呼びかけても走る奴は走るので、いっそ右側を塞ぐように呼びかけてみるのはどうだろう:IkaMaru2016-02-16 00:46:17
  • ケガ人多くて驚いた。たかがエスカレーターを歩いて短縮された時間なんて大した事ねーだろといつも思う。歩きたかったら階段使えばいいのに。:shinorock2016-02-16 00:44:57
  • 駅員が誘導しないと変わらん:uunfo2016-02-16 00:38:47
  • もしかして:エスカレーターいらない:hiduki0012016-02-16 00:35:05
  • 呼びかけってのはな、責任転嫁なんだよ。「これだけ言ってるのにケガしたのはお前のせいだ」ってな。本当に防ぎたいのなら、なぜそうしてしまうのか向き合ってみろよ。工夫が見えねえんだよ:Dy662016-02-16 00:30:57
  • そもそもなんでそんなに急ぐ?:ninininninnin2016-02-16 00:29:47
  • 歩きたい人は階段で。ダイエットにもなるし。それと別に赤の他人の並ばなくていいんだ、一人で真ん中に乗れば。:asinokou982016-02-16 00:29:34
  • 関係ないけど止まってるエスカレーターを歩いて登ろうとすると確実にオットットとなる。:cpw2016-02-16 00:27:07
  • 歩くこと前提で、ちゃんと二人分の幅のあるエスカレーターを作るじゃダメなの?:norikki2016-02-16 00:26:42
  • しかしエスカレーター歩きを禁止するとイラチの人達がかんしゃく起して別のトラブルが増えそうな気がする:bigburn2016-02-16 00:23:08
  • 歩かないと乗れないんですよ:nghrk2016-02-16 00:19:03
  • 歩くなというなら、歩く必要がないくらいの速度にスピードアップしてほしい。香港のエスカレーターは速くて理想的。:tatzya2016-02-16 00:16:21
  • あえてエレベーターの高速化を求める。遅いから足で登るんだ:rokusan362016-02-16 00:11:07
  • 「片側は空ける」とかいう謎ルールが全国にしっかり定着したんだから、「歩かない」っていうルールも粘り強くやれば定着するはず。超頑張れ。:dfg5ivestar2016-02-16 00:08:04
  • 階段は空いてて良いよー。階段おすすめ。:shiromatakumi2016-02-16 00:03:05
  • エスカレータで構造をちょっとだけ変えて歩けなくする画期的なアイデアを思いついたが誰にも言わないでもう少し温めて特許でも狙おうかな、とw要するに構造的に歩けなくすればいいんであって。:hotelsekininsya2016-02-15 23:58:03
  • 「江戸川大学の斗鬼正一教授」なんかすげぇな:regularexception2016-02-15 23:57:30
  • 携帯ペースメーカーの愚を忘れてないなら、新しいマナーには懐疑的になるべきだろう。マナーとか倫理で責め立てるブコメが多くて、辟易する。つまり、客観的根拠が示されてないのに簡単にマナーに乗っかるバカが多い:oldriver2016-02-15 23:56:48
  • 急ぐ人はいなくならんとおもうので、階段でいいんじゃないかっていう。もしくは進行方向に壁が出て勝手に進めないエスカレーターにしないと。階段の形してるから、UIの都合で駆け下りる用途で使う人はいなくならん:natu3kan2016-02-15 23:53:00
  • 急がなくてもいい世の中にならない限り、急ぐ人は大勢いるという前提で設計すべき。罰則強化はストレスが別所で噴出するだけなので無意味。ま、さしあたり(使える人は)空いてる階段を使うのが健康のためにも次善解。:heis1012016-02-15 23:46:08
  • ほとんどの人は勘違いしてるけど、歩くほうが全体の流量、効率は落ちるからね:onionskin2016-02-15 23:40:47
  • 千葉都市モノレールは階段併設のエスカレーターがほぼ全てなはずだからまぁ良いとして、エスカレーターしかない場所だと難しいだろうねぇ。電車が着く音がすれば駆け上がるでしょ、普通。:rakko742016-02-15 23:38:05
  • エスカレータの幅を2割増しにして、人と密着しない程度にすれば良いと思う:k4izka2016-02-15 23:37:41
  • 歩行に関わる危険性を呼び掛けて日本全域でルール化するようにはならないか。:adsty2016-02-15 23:37:05
  • ここ数年で歩いて上り下りする人間がぐっと減った感じがあるのだが草の根の啓蒙の成果ではなく老化ではないかという疑念が…現状で抵抗すると無駄に喧嘩売るバカにしかならないので非効率な風習は早く廃れて欲しい。:sekiryo2016-02-15 23:34:22
  • 押しつけではなくそれを促すデザインであるべき:technocutzero2016-02-15 23:34:06
  • さわらないでくださいをサワサワっとさわったり、頂上のベルトの隙間まで立ち止まるプレイが好きです。:weep2016-02-15 23:32:08
  • 右側開けるのが無駄って言っても赤の他人と並ぶのは普通に嫌だよ:knjname2016-02-15 23:28:07
  • 人間が止まらないなら、エスカレータを停止すればいいんじゃ……:Sediment2016-02-15 23:27:06
  • ニーズがあるからねえ・・・:napsucks2016-02-15 23:26:41
  • 現実性は投げ捨てるもの(白目):neogratche2016-02-15 23:26:21
  • 禿同:maxtokiforniigata2016-02-15 23:25:35
  • ランニング状態で足を止めて乗らないと:tadasukeneko2016-02-15 23:24:27
  • 怪我の由来は歩きと関係なさそう、ソースはこの記事。それよりエスカレータの真ん中に線を引いてほしい。一方で商業施設内では密度重視で運用してほしい。:y-wood2016-02-15 23:19:30
  • マナー徹底するのとか大変だからデザインで解決してほしいなぁ:oya32016-02-15 23:18:25
  • 幅の広い階段を増やそう:laislanopira2016-02-15 23:16:45
  • 階段の事故の件数が気になります。階段の利用者は少ないから事故件数が超少なくないと事故率で下回らないはず。「歩くなら階段へ」の策で総事故件数が増える可能性もある。階段は手すりが端にしかなくて一層危ない。:I8D2016-02-15 23:16:03
  • そもそもエスカレーターなんかいらねーのよ。脚悪い人間用にはエレベーターがあれば十分だろう。無駄にスペースとるわ、やたら遅いわ、あれは輸送効率悪化の元凶。全部撤去して広い階段にしてくれ。:ketudan2016-02-15 23:14:52
  • 仮にこれが2~3年で浸透した場合、オリンピックの時に混乱が生じるのではないのかな?:dadabreton2016-02-15 23:12:57
  • (こけた時ダメージおおきいと思うんですよ、階段より先端尖ってるので):maRk2016-02-15 23:12:34
  • 条例で罰則もうけるまでなかなか改まらない可能性も。歩きタバコですら絶滅してないんだぜ?:yachimon2016-02-15 23:11:22
  • 駅で急いでいる人がいないなんてありえない。階段が併設されていれば階段を使うが無いところもある。エスカレータを一つ潰して階段にしてほしい。/階段は年間死者2000人とか。手すりを持ちやすい分階段より安全。:aya_momo2016-02-15 23:10:54
  • 降りる時に転ぶと、後ろつっかえて誰も逃げれず、すごいことになりそうっていつも思ってるんだけど実際は起きないのかな:shimozun2016-02-15 23:09:34
  • エスカレーターそのものが設計として欠陥がある/それはそれとして今あるものに対してのルール論/現実には馬鹿が溢れてるのを大前提で/位の論点かしら。(・Д・)ノ「ばーかばーか!」は聞き飽きたので無視する。:Naotoh2016-02-15 23:08:17
  • 名古屋国際会議場でおきた事故、降りてすぐ立ち止まるのもやめて:seiyuDB2016-02-15 23:04:36
  • 駅やデパートで散々歩くなって言われてるのに、まだ歩いてるバカって何なの? 言っても聞かないバカは一生階段で歩いてろよ。:kyuusyuuzinn2016-02-15 23:02:18
  • カメラ設置して、エスカレーター歩く人、駆け込み乗車する人の動画をYoutubeに自動アップロードしようぜ:REV2016-02-15 23:00:24
  • でもそれだと乗り換えに間に合わないし、誰か立ち止まるとエスカレーター前が大混雑するし。:tnishimu2016-02-15 22:59:48
  • これはもっと周知徹底すべき。右側がら空きで左側に延々と列を作ってるバカみたいな事例をいやというほど見てる。これから子どもを連れて歩くのに、両側に乗れないとなると危険なことこの上ない。:djkaz2016-02-15 22:57:08
  • 片側空けは世界中であるから自然とそうなってしまうデザインになっちゃってるんだろうな。:kabochatori2016-02-15 22:56:39
  • みんな二列で乗るルールを強制してくれないかなーといつも思ってる。片側に偏るとエスカレーターの痛みも早そうだよね:miulunch2016-02-15 22:56:15
  • 足腰弱い方とか妊婦さんとか子供もだけれど、あの狭いスペースでちょっと横にずれるだけでも足を踏み外したりする可能性が高くて、ほんと危ないからね…。:umaumano2016-02-15 22:55:30
  • エスカレーターで歩く人、階段使わないのなんでなんだろうね:souseiziozisan2016-02-15 22:53:26
  • 確かに歩くの危ないよねー:bispate2016-02-15 22:51:09
  • 一列にすればいいんじゃないかな。:bouzuya2016-02-15 22:50:57
  • いやそれはいいんだけど、じゃあ何で階段みたいな歩きやすい形状にしたのか、納得の行く釈明をしてくれないかな? 設計ミスなの? 誰の責任? あたかも歩行者が悪いみたいな言い方はやめなさい。:ustam2016-02-15 22:48:42
  • エスカレーターは全部一人用の幅でいいよもう:f_oggy2016-02-15 22:47:14
  • 階段の形しているんだから、歩くのは仕方がないのでは。設計を変えるしかない。:masutaka262016-02-15 22:45:41
  • では歩けるエスカレーターを作って下さい。というか階段+エレベーターにするべきだったのだ。エスカレーターは、車椅子もベビーカーも本当に足腰が弱い人も、救えない。:mjy2016-02-15 22:40:56
  • 交互に乗らないと徐々にスピードが落ちていくようにするといいんじゃないかなー。ポールで感知して自動で運転開始・停止するタイプだったら、簡単に実現できそう。:koseki2016-02-15 22:40:38
  • 階段つぶしてエスカレーターなんかつくるからだ。エスカレーターは車イスもベビーカーも乗れないのだから、バリアフリーでもなんでもない。:louis89172016-02-15 22:40:33
  • 「エスカレーターの事故で救急搬送された人は、東京都内だけで平成23年に1196人、平成24年に1289人、平成25年に1380人、平成26年に1443人」:raitu2016-02-15 22:39:36
  • 階段エスカレーターはまだ危険度があるからマシ。埼京線渋谷駅の「動く歩道」に乗ってると「歩く歩道」化してる奴らのぶつかり率激しすぎ。:Blue-Period2016-02-15 22:38:55
  • 横幅が一人分しかないエスカレーターで自分が先頭になった場合は頑として歩かないことにしている。自分が歩けば、後ろの人がみんなついて歩いてしまうから。なんてことでささやかな正義感を感じている今日このごろ。:jbase2016-02-15 22:38:44
  • この前真ん中に乗ってても脇抜けてく馬鹿オヤジがいた あいついつか怪我人出すわ:air77432016-02-15 22:38:23
  • エスカレーター関連の社会運動がウザすぎる。悠長に乗っていられるか。まず速度を2倍にしてから言え。:strawberryhunter2016-02-15 22:37:31
  • 1段を上れないくらいの高さにすれば上りは解消するが下りはケガ人続出と思われ:nuance2016-02-15 22:34:21
  • 知らないおっさんの隣に立ちたいか?という問題だと思うけど。:yetch2016-02-15 22:32:45
  • ふんふん、その通り!と思い読み進めていたら、専門家の名字に目が釘付けとなり、全てを持って行った。:you03282016-02-15 22:32:22
  • 俺は片側が空いてたらその空いてる側にもたれて塞ぐ事を徹底してる。小さな事からコツコツとだよ:jou22016-02-15 22:29:35
  • 何度でも書く。片側はエスカレーターの前にまでずらーっと長く並んでて、もう片側は誰も通ってない状況を見ると、正直アホなんじゃないかと思う。:gaumash2016-02-15 22:27:38
  • 駅のエスカレーターで、全員が左側に並んで右側がガラ空きというあまりに無駄な現状をどうにかしたい。:hatash2016-02-15 22:25:20
  • 「エスカレーターに詳しい千葉県流山市にある江戸川大学の斗鬼正一教授」って初めてきいた。いつもエレ協か三菱の後藤先生だったのにな。あとで調べよう…:tamura382016-02-15 22:21:07
  • 歩行禁止のルール下で効率を上げようと、都市圏ではラッシュ時にエスカレーターに二列寿司詰めで乗るようになって将棋倒し事故が増加。それを受けて今度は二列乗りが禁止される。そんな未来が来たりして。:gunzyou2016-02-15 22:19:48
  • 1人乗りの幅にしよう。デブは階段だ。:htnmiki2016-02-15 22:14:46
  • 先に駆け込み乗車なくさないと、止まってたら余計に危ないような。:n3142016-02-15 22:13:06
  • 銀座のユナイテッドアローズとか東急ハンズが入ってるビルみたいに、「一人では広く二人では狭い幅」のエスカレータだけにすればいいと思う。あそこで歩いて登る人を見たことがない。(場所柄かもしれんが):six132016-02-15 22:12:13
  • “エスカレーターの幅は法律で1.1メートル以下と定められ2人がすれ違うことを想定していないほか、階段のように歩くことも考えられていないため、段差が20センチ以上もあってつまづきやすい”:yu-kubo2016-02-15 22:08:15
  • エスカレータで転んだケガというと故川島なお美さんを思い出します。曰くおろし金でこすったようなケガとか。考えただけで痛いですが。:saqamoti2016-02-15 22:07:09
  • 歩いてはいけない設計なら、なぜ歩けてしまう設計が今日まで続いているのか?:skel2016-02-15 22:04:32
  • おお、こういう取組み、増えてる印象。:kamezo2016-02-15 22:00:53
  • 早くそうなってほしいんだけど東京は時間かかりそうだなーとか。:amamiya12242016-02-15 21:58:12
  • 誰も歩いてないのに片側空けてる時とかあるよな。 > エスカレーター 立ち止まって乗って NHKニュース::toresebu2016-02-15 21:56:15
  • 混み具合による。歩いたら危ないと思うのはホームが狭いと思うほど人がいるとき、または踊り場で人が溜まってるとき。そもそも首都圏はすごく狭いと感じるほど人が多いのだよな。:katsuren2016-02-15 21:55:58
  • 千葉市の取り組み。:s_shisui2016-02-15 21:51:46
  • 57:garage-kid2016-02-15 21:50:48
  • 無理無理。バイト雇って一日中ステップに立ち止まらせてグルグルするか、蹴上がりの高さを倍の特製ステップ作らなきゃ。ところで、そもそも「マナー」を日本に紹介した張本人はどう思ってんのかな、と気になる。:kikai-taro2016-02-15 21:49:39
  • この新マナーがきっかけで、この先数年いろんな場所で喧嘩が勃発しそう:renu2016-02-15 21:47:18
  • 分かったから必ず階段と併設してね(にっこり:diveintounlimit2016-02-15 21:45:35
  • これスーツケース転がして歩く身からするとホント早く徹底してもらいたい。都内でエスカレーター右側に立ってるとサラリーマンにガツンと肩をぶつけられるしギャルにうぜえんだよってなじられる日本人マナー悪い。:KoshianX2016-02-15 21:44:28
  • エスカレーターの一段の高さを3mくらいにしたらいいと思う:confusion82016-02-15 21:39:05
  • エスカレーターぐらい適当に乗りたい。岡山はそういう変なルールは駅構内だけのルールなのでイオン岡山とかではあえて真ん中に立ちます:kitaindia002016-02-15 21:35:12
  • 今の仕組みだと無理だけど、しっかり乗り込んだ後に加速してくれればなー。:tachisoba2016-02-15 21:34:19
  • いまの7割位の幅にすれば歩きたくても歩けなくなるかなぁ どっちにしてもエスカレーター歩く馬鹿は絶滅してほしい:apocryphally2016-02-15 21:32:12
  • 階段併設してくれないとエスカレーター不便すぎる事になる。階段の設置が意図的に遠回りだよね。:zakki_512016-02-15 21:30:18
  • 名古屋に帰省した時、あちらはすでにエスカレーターは歩かないというのが定着しつつあって、少しだけ誇らしくなったのう。:hakuoh2016-02-15 21:29:42
  • 段差が中途半端だから事故が起こっているんだったら、段差を低くするか、無くすか、もっと高くすれば良いのでは。:yoshia_e2016-02-15 21:25:56
  • このシートのところで立ち止まってエスカレーターまでたどり着けない人が出そう。:Gelsy2016-02-15 21:24:25
  • エスカレーターの仕様外だからなー。でも文化になってるから変えるのは大変だろう:Cald2016-02-15 21:18:06
  • 優先席付近ではケータイの電源はオフにするってマナーも最近方針変わって、利用者はあっさり順応できたんだから、エスカレーターのマナーも簡単に順応できるでしょ:arisane2016-02-15 21:09:27
  • 教授の名前が読めない:aoi_tomoyuki2016-02-15 21:00:34
  • 車椅子を運ぶときみたいに1段を大きくすれば歩けなくなるけど、全部の段を大きくするのは難しいのかなあ。:ROYGB2016-02-15 20:59:03
  • “エスカレーターの幅は法律で1.1メートル以下と定められ2人がすれ違うことを想定していないほか、階段のように歩くことも考えられていないため、段差が20センチ以上もあってつまづきやすい”:motowaka2016-02-15 20:48:56
  • おお、もっとやれ。荷物があるときに面倒なんだ。:takashiski2016-02-15 20:35:27
  • エスカレータで立ち止まるのを啓蒙するのは良いこと。ただ、交通接続事情とかの他の要因との兼ね合いもあってなかなか定着は大変そうなんだよなあ。:hi_kmd2016-02-15 20:28:36
  • 歩きたければ階段使えばいいのに。アホが勝手に転げ落ちて死ぬのは勝手だが巻き込まれるのはゴメンだ。:kuxttoba2016-02-15 20:16:48
  • “エスカレーターの事故で救急搬送された人は、東京都内だけで平成23年に1196人、平成24年に1289人、平成25年に1380人、平成26年に1443人”:equilibrista2016-02-15 19:55:33
  • 無能:nicottowatch2016-02-15 19:51:02
  • “都内だけで年間1000人以上けが”:zu22016-02-15 19:47:07
  • 常識的な速度と荷重で歩くなら許容範囲なんだろうけど、たまに天板がバカバカと揺れ動くぐらい荷重を掛けながら走る人がいるから見てて怖いし乗ってて怖い:hatomugicha2016-02-15 19:26:08
  • 日本に蔓延る「マナー自警団亅の皆さんが反発しそうな試み。:world32016-02-15 19:22:51
  • お、とうとう「歩かない」ほうがマナーがいい、という言い出したか。さぁ、世の中のモラル基準は変わるのだろうか。:nankichi2016-02-15 19:21:26
  • 階段で転んで搬送された人と比べて、有意に多いケガ率なのだろうか?:augsUK2016-02-15 19:11:47
  • 歩けない設計にすると有事のとき死ぬからなぁ:hazime29142016-02-15 19:11:15
  • #千葉都市モノレール エスカレーター歩行禁止を打ち出した、との理解でいいのかな。東京近郊では珍しい気がするけれど:Assume2016-02-15 18:59:56

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